A segunda corrida do ano na Fórmula 1 foi marcada por uma série de erros cometidos pela FIA. Era uma corrida que prometia ser tranquila, sem grandes confusões ou incidentes, mas acabou se tornando um verdadeiro espetáculo de problemas e controvérsias.
Foto: Reprodução Geety
Durante o classificatório, Max Verstappen enfrentou um problema no carro e precisou abandonar o Q2, o que o colocou na 15ª posição para a corrida.
Sergio Perez conquistou a pole position, com Charles Leclerc em segundo lugar e Fernando Alonso em terceiro. Contudo, como Charles Leclerc recebeu uma punição de 10 posições, Alonso largou em segundo e George Russell em terceiro.
Na largada, Alonso conseguiu ultrapassar Perez, mas uma penalidade estava por vir para o piloto da Aston Martin. George Russell manteve a terceira colocação, enquanto Verstappen, lá atrás, começava a ameaçar seus adversários.
Enquanto os pilotos da frente se preocupavam com suas posições, as McLaren tentavam evitar um desempenho tão ruim quanto na primeira corrida do ano. Oscar Piastri teve que ir aos boxes para trocar o bico da asa após danificar o carro em um toque com Pierre Gasly na primeira curva.
A Mercedes, que não vem tendo um desempenho satisfatório desde o ano passado, viu Hamilton à frente de Charles Leclerc. O piloto da Ferrari demorou poucas voltas para assumir a posição do heptacampeão.
Era esperado que a corrida tivesse apenas uma parada para troca de pneus. Zhou, Hulkenberg e Bottas iniciaram seus pit stops na volta 12, com Stroll indo para os boxes na volta 14. Porém, Perez, Alonso, Russell, Sainz e Leclerc estenderam suas primeiras paradas.
Como mencionei anteriormente, a FIA teve um verdadeiro show de erros. O primeiro começou quando Lance Stroll teve problemas no carro e parou na pista em um ponto onde um Safety Car real não era necessário. Os comissários alegaram que não sabiam onde Stroll estava, justificando a decisão de chamar o Safety Car real.
Lembrando que Verstappen largou em 15º, ele não demorou para se colocar entre os quatro primeiros na classificação.
Quase todo o grid trocou para pneus duros durante a corrida, enquanto Hamilton, Sargeant, Zhou, Bottas e Norris optaram por pneus médios.
Após a saída do Safety Car, várias ultrapassagens ocorreram, incluindo a de Lewis Hamilton sobre Carlos Sainz, garantindo ao britânico a 5ª colocação.
George Russell e Lewis Hamilton ocuparam as 4ª e 5ª posições, respectivamente, e mantiveram essas posições por grande parte da corrida.
Nas primeiras posições, Max parecia não querer ameaçar Perez, mas acabou mencionando à equipe que achava que seu carro tinha problemas. O engenheiro disse que não havia nada, mas Verstappen rebateu, afirmando que havia um problema. Apesar disso, o holandês conseguiu terminar a prova sem contratempos.
Charles Leclerc, que terminou em 7º lugar e tem apenas 6 pontos no campeonato, expressou seu descontentamento pelo rádio: "Estar atrás assim é realmente uma merda. Não sei o que fazer."
Sergio Perez se consolidou como o rei dos circuitos de rua, convertendo sua pole em sua 5ª vitória na carreira. Ele quase assumiu a liderança do campeonato, estando apenas 1 ponto atrás de Verstappen, com 43 pontos contra 44 do companheiro.
Max Verstappen saiu da 15ª posição para terminar em 2º lugar, foi eleito piloto do dia, conseguiu a volta mais rápida e lidera o campeonato.
Fernando Alonso terminou em 3º lugar e comemorou seu 100º pódio na Fórmula 1.
Após a corrida, enquanto todos comemoravam, a FIA cometeu mais um erro. Alonso recebeu uma penalização de 10 segundos por o mecânico ter mexido no carro muito cedo durante sua punição. Assim, George Russell foi promovido ao terceiro lugar.
A FIA então decidiu devolver o terceiro lugar a Fernando Alonso às 19:11 no Brasil e às 01:11 na Arábia Saudita. A decisão dividiu a opinião dos torcedores e reforçou a imagem da FIA como uma instituição que frequentemente comete erros.
Partimos da Arábia Saudita e nos encontraremos em Melbourne, na Austrália, no dia 2 de abril.
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