Chegamos para a última corrida do ano com Mercedes e Ferrari separadas por apenas 04 pontos de diferença, e isso tudo em busca de um vice campeonato. Enquanto a Red Bull de Max Verstappen já havia se sagrado campeã de construtores e de pilotos. Em caso de um empate entre as duas equipes, Ferrari iria levar o campeonato por conta da vitória de Carlos Sainz em Singapura, o único piloto que bateu a Red Bull.
Max conquistou a última pole do ano, e ainda foi duvidado pela equipe que ele não iria conseguir colocar o seu RB19 pela última vez na primeira fila esse ano. Charles conquistou o P2 e Piastri levou sua McLaren para o P3.
Hamilton, Perez e Sainz tiveram um péssimo último classificatório neste ano. Sainz ainda tentou conversar com Toto Wolff e Susie Wolff ao final do dia, mas parece que a conversa não foi muito boa.
Assim que as luzes se apagaram pela última vez em Abu Dhabi, Verstappen não deu chances para Leclerc e que rapidamente o monegasco tentou contra atacar isso, mas quem disse que o holandês queria sair de férias sem uma última vitória.
Um pouco mais atrás Sainz tentava subir de posições e Hamilton também, afinal, foi algo bem curioso que aconteceu. Eles dois começaram no fundo, enquanto Leclerc e Russell estavam na frente para tentar fazer o seu trabalho.
Norris tentava o lugar que até então era de Russell, e por falar no jovem piloto McLaren ele ficou muito “chateado” por conta da sua posição, chegou o final de semana toda crendo em uma pole ou então em uma vitória.
Durante a volta 15 vimos Norris e Russell sendo um dos primeiros a irem para os boxes onde foram fazer suas paradas, a McLaren fez uma péssima parada e foi um momento bom para Russell entrar na frente.
Em pista, Gasly e Hamilton se viram passar por um toque e que não deu em penalidade para nenhum dos dois pilotos, apenas danificando ambos os carros.
Duas voltas na frente e vimos Verstappen indo para os boxes e Leclerc assumindo a liderança, logo mais com o extenso número de paradas tivemos Yuki Tsunoda assumindo o P1, enquanto desde o ano de 2004 nunca havíamos tido isso.
Algumas voltas mais a frente, Tsunoda perdeu o P1 e Verstappen que tinha voltado em 6º tinha conseguido voltar para o primeiro lugar.
35 voltas e a Mercedes fazia um outro pit stop para a equipe, logo a Ferrari também chamou Leclerc colocando pneus duros em seu carro e voltando na frente de Russell e Norris.
Com esse segundo lance de paradas tivemos outra polêmica, Fernando Alonso estava na frente de Lewis Hamilton, o piloto da Aston Martin acabou fazendo um “break test”, um teste de freios dentro de pista, o que até então é proibido. Os comissários até então anotaram o incidente, mas eles não deram nenhum tipo de punição.
Mais a frente Russell estava perguntando para a equipe como estava o campeonato, eles disseram que era para ele se preocupar com o que acontecia em pista. Até então nesse momento a Ferrari estava na frente.
Com mais algumas 10 voltas na frente e quase chegando nas últimas 08 voltas finais, tivemos um Leclerc preocupado com a situação do campeonato e perguntando para a equipe o que ele poderia fazer para ajudar a equipe.
Norris e Perez levaram o duelo roda a roda muito a sério, os dois acabaram tocando a roda na curva 6/7, e Norris disse em seu rádio que Perez foi quem havia batido nele e não ao contrário. Os comissários anotaram o incidente, e até então tudo se remava para uma penalidade ao mexicano e sua possível saída do pódio, porque acabou rendendo uma penalidade de cinco segundos ao mexicano.
Com a corrida já no fim, Verstappen teve sua última vitória na temporada de 2023 com o RB19 uma vitória sólida, onde ele realmente foi ali para a “aproveitar” a sua última corrida antes das férias.
A Mercedes vibrou quando Russell ultrapassou empurrando Leclerc para o segundo, o britânico para o terceiro e Perez caindo após a penalidade de 05 segundos. Sem nenhuma vitória nesta temporada a equipe, Mercedes - AMG Petronas 08 vezes campeã de construtores se sagrou vice - campeã em Abu Dhabi. Enquanto a Ferrari que tinha uma vitória em Singapura de Carlos Sainz ficou com o terceiro.
A corrida terminou com esse pódio, e deixando aquele gostinho de saudades desde já. Da presente data 26/11/2023 até a data da primeira corrida oficial do ano temos 97 dias para um “descanso.”
Agradeço imensamente pela parceria de vocês, os comentários nas paginas no instagram e no twitter e o apoio de sempre. Obrigada por você que leu até aqui, e obrigada por ter acompanhado todos os textos desde os testes até a última corrida de Abu Dhabi.
No ano que vem teremos 24 corridas, e será ainda mais intenso, até lá eu espero ver vocês lá nas páginas onde teremos conteúdo e também muitas novidades para o ano de 2024.
Obrigada, Fórmula 1!
